“县道 X155 上边坡发生塌方，需立即疏通公路。”8月18日凌晨2点，一阵雷声将王峰从睡梦中惊醒。半小时后，他担心的电话铃响了，因突降暴雨，县道 X155乌江二桥至羊角古镇上边坡发生塌方，堵塞了公路。王峰放下电话，立即通知应急抢险组的5名养护工人，向受灾地点奔去。第二天早上8点，道路恢复通畅。
      王峰是武隆区公路养护公司的一名养护工人，从事养护工作12年，一直担任养护科科长。此间，无论是冰天雪地、寒风暴雨，还是酷暑夏日，他都日复一日，每天战斗在崎岖的山路上。公路沿线熟悉王峰的老乡都亲切地称他为乡村路上的清道夫。

      日行100里
      1997年前，王峰在武隆城区至仙女山公路收费站任站长。当年，全国国省干线公路收费站撤除，王峰被调整到当时的武隆县公路养护公司上班，担任养护科科长。

      武隆公路养护公司承担着全区295.6公里国省县道的日常养护任务，王峰负责的养护科则是公路的直接养护人。
      养护科共有养护工人51人，每天每人负责近6公里的公路养护任务。
      作为养护科科长，王峰虽然没有分配责任路段，但要负责对科室员工的工作考核，每天都到责任路段去督促检查员工到岗到位、劳动纪律、安全生产、道路维护等工作开展情况。每天下来，除了坐车时间，步行里程都在100里左右。
      “养护工人作为一个比较辛苦的职业，有时会出现员工辞职或老工人退休了一时招不到新人的情况。”王峰说，“这个时候我就要作为‘替补’队员，承担起暂时无人养护的路段的养护责任。”

      2018年，武（隆）道（真）路有一段路养护工人退休了，企业一时没招到新工人，王峰便顶替养护一年多时间，直到新工人到岗后才将养护工作移交出去。

      以路为家
      “天气预报近几天都有强降雨，公路上随时会发生灾害，我得住到站上去。”2018年7月7日，王峰在收到单位转发的暴雨天气预报后，收拾行里告别妻子便向设在公路上的养护站奔去。
      武隆因地处大山区，90%的公路都盘旋在群山峻岭之间，雨天塌方、久晴掉石、冬季结冰，一年四季只要遇到恶劣天气，都会给公路造成灾害，轻则影响通行，重则交通中断。
      为确保公路受灾后能及时恢复通畅，在保证公路日常正常维护的基础上，王峰从科室抽调5名养护人员，组成应急抢险组，配备抢险机具，他自己任组长，住进养护站，以路为家，随时开展应急抢险工作。

      2018年7月7日晚11时，武隆普降暴雨，暴雨持续到第二天早上6点，致国道G319武隆羊角水泥厂至白马隧道口全长2.5公里路面全部被泥石流掩埋，交通完全中断，所幸无车辆、人员伤亡。
      灾情发生后，王峰立即带领应急抢险组人员紧急投入到抢通保畅工作中。经过三天三夜连续奋战，清除塌方8000余立方米，交通恢复通畅。
      “近年来，因暴雨、干旱、冰雪天气给交通造成的较大自然灾害，每年都要发生2至3次以上，给交通出行造成影响。”王峰说，通过组建交通应急抢险组，最大限度保证了道路通畅。
      见证变迁
      王峰从1997年进入养护公司工作，迄今在这个行业已干了整整12年。12年间，王峰最大的感受就是亲身见证了武隆交通发生的变化和公路两旁村民生产生活发生的巨大变迁。
      “1997年我到养护公司上班时，武隆只有G319线、S521线等不到5条过境国省县道，公路总里程不超过500公里，公路路面全是泥石路。”王峰说，那时的养护工人，晴天一身灰，雨天一身泥，早上穿一身干净衣服，晚上下班回家就是一身“灰人”。
      如今，武隆境内高速、铁路、国省县乡村公路总里程达到5412公里，国省县道及26个乡镇（街道）实现100%通油路，养护工人每天都穿着干净整洁的工作服上班。
     “让我感受最深的还是公路两旁的村庄发生的变化。”王峰说，以前公路两旁都是土瓦房，如今全部变成了砖混楼房，90%以上农户家庭买起汽车、摩托车，每天满载着农产品出去，载着新家电归来，穿行在我们养护的公路上。（畅安公司  曾光全）